CSiBridge 版本历史

CSiBridge中文版 新增及改进功能

CSiBridge中文版 27.1.0

发布日期：2026年4月8日

设计 新增基于加拿大标准CSA A23.3:2024的混凝土框架设计。
	结构模型 在实体单元中新增法里亚（Faria）混凝土损伤塑性模型，用于考虑混凝土材料的非线性行为。

CSiBridge中文版 27.0.0

发布日期：2026年2月10日

桥梁设计与评估 新增基于英国标准CS 454进行桥梁评估与承载能力评定功能。
	针对按欧洲规范EN 1992-2设计的预制混凝土组合桥，现已可生成详尽的Word格式计算报告。

CSiBridge中文版 26.3.0

发布日期：2025年8月12日

桥梁建模 新增关于平衡悬臂拼装施工的桥梁几何控制参数。
	桥梁设计与评估 新增基于AASHTO MBE（桥梁评估手册）第6章B节的既有桥梁评估功能，同时可以根据AASHTO规范第17版（2002年）计算桥梁承载力。
加载功能 多步移动荷载分析可以考虑水平荷载。
	云许可 支持网页浏览器登录云许可，认证过程更加流畅。新增远程许可借出功能，适用于未连接互联网或隔离环境中的计算机。
中文版相关功能改进 优化中文版CSiBridge的汉化界面；

CSiBridge中文版 26.2.0

发布日期：2025年2月28日

分析功能 在考虑大位移效应的计算模型中，程序可以通过连接属性中的P-Delta参数控制连接单元的局部轴旋转。该功能适用于几何非线性选项为“P-Delta和大位移”的非线性静力分析、非线性直接积分法的时程分析以及阶段施工分析。
	桥梁设计与评估 新增2024年加州交通局（Caltrans）对AASHTO LRFD桥梁设计的修订条例
新增基于国际住宅规范IRC 112-2020的混凝土桥梁上部结构设计以及基于IRC 6-2017的荷载组合
	新增基于欧标的混凝土T梁桥上部结构设计
新增基于欧标的桥梁下部结构立柱的强度校核计算报告
	技术文档 更新后的CSI分析参考手册新增之前仅在帮助文档中介绍的部分功能，同时改进了PDF文档内容的排版和搜索功能。
桥梁建模器 桥梁布局线新增非等长回旋线和单个回旋线的高速公路曲线线形
中文版相关功能改进 更新中文版CSI分析参考手册CSiRefer_cn.pdf； 修复国标型钢数据库中倒角数据丢失的问题； 优化中文版CSiBridge的汉化界面；

CSiBridge中文版 26.0.0

发布日期：2024年9月20日

结构模型 新增的“Sumitomo粘弹性阻尼”连接 属性可用于模拟由日本住友橡胶工业 公司生产的高阻尼橡胶振动控制阻尼器
	桥梁建模 新增一种混凝土空心板的主梁截面
支持薄壁墩指定普通桩和扩孔桩基础
	桥梁设计与评估 新增基于澳大利亚规范AS 5100.5:2017的预制混凝土I型梁桥、U型梁桥、箱梁桥、Super-T梁桥的上部结构设计功能。
新增基于加拿大规范CAN/CSA S6-19 的桥梁上部结构设计和评估功能
	新增基于欧标Eurocode 2-2004的桥梁下部结构（墩柱）强度设计功能，可通过表格输出设计结果。
显示与输出 框架对象的内力图支持云图显示
	API功能 CSiBridge中文版 API接口进一步升级至支持.NET 8

CSiBridge中文版 25.3.1

发布日期：2024年7月22日

建模功能 修复“在节点可见情况下，绘制节点或其他对象导致CSiBridge中文版异常退出”的问题。该问题仅影响CSiBridge中文版 v25.3.0，用户可以关闭“节点可见”或利用交互式数据库编辑完成几何操作。

中文版相关功能改进 更新基于中国规范的钢结构设计手册SFD-Chinese2018_cn.pdf

CSiBridge中文版 25.3.0

发布日期：2024年6月26日

施加荷载 新增基于AASHTO 2020第九版规范的桥梁风荷载自动施加功能
	桥梁设计与评估 新增基于IRC 112-2020规范的桥墩正常使用状态下的验算报告

CSiBridge中文版 25.2.0

发布日期：2024年4月24日

桥梁建模 快速创建带横坡（拱起）的混凝土桥面
	现在可以在钢梁编辑器中为U型钢梁桥指定底翼缘纵向加劲筋，在上部结构强度设计和评估中程序会考虑这些加劲筋的作用。布局选项可调整底翼缘加劲的纵向起始和结束位置、横向比例、方向以及插入点位置
桥梁设计与评估 根据最新的新西兰规范NZTA BM 3.4自动创建桥梁设计荷载组合
	新增基于最新的新西兰规范NZTA BM 3.4的预制I型、预制U型、预制箱型和Super-T型组合板的上部结构设计，同时提供详尽的计算报告
新增基于IRC 112-2020规范的受弯桥墩正常使用状态下的抗裂验算
	新增基于AASHTO的I型钢梁桥的非组合状态的强度计算报告以及正常使用极限状态下的评估报告
新增基于欧洲规范的多箱室混凝土箱梁桥的上部结构设计计算报告，该报告可详细输出每个独立梁的弯曲需求和弯曲抗力，并提供相应的图表
	云登录许可 软件授权许可模式新增云登录许可（Cloud Sign-in licensing）： 使用安全的用户凭证访问CSI软件——不再需要激活密钥 连接互联网即可访问许可 可以创建“许可组（License Groups）”以管理访问许可的用户 可以远程终止运行中的许可 可以与身份提供者（IdP）联合，允许用户使用他们熟悉的公司凭证

CSiBridge中文版 25.0.0

发布日期：2023年7月31日

桥梁建模 新增薄壁墩的参数化定义及其在桥梁模型中的指定
	新增预制混凝土小箱梁的主梁截面，各个小箱梁之间可以设置为接触或分离，利用阶段施工分析可以控制各个小箱梁的灌浆顺序
新增圆弧形布局线
	桥梁设计与评估 新增基于印度规范IRC 112-2020的混凝土柱强度设计
新增基于美国规范AASHTO LRFD 2020的混凝土柱在正常使用极限状态下的开裂验算 在钢桥和混凝土桥的设计和评估中新增加州修订选项，用于考虑加州对第8版AASHTO LRFD桥梁设计规范的内容修订
	结构模型 全新的针对框架对象的塑性铰指定方式，包括：梁柱端部、非均匀分布、等间距分布、连续的弹簧支座以及用户自定义
数据文件 中国材料库新增基于《高强钢结构设计标准JGJ/T 483-2020》的高强钢材料
	数据表格 新增单个数据行的细节表格，在【描述】栏中显示更多文字信息
API功能 新增可用于访问桥梁建模助手和桥梁对象的API函数
中国设计规范相关的功能改进 新增基于《高强钢结构设计标准JGJ/T483-2020》的高强钢材Q500、Q550、Q620、Q690、Q460GJ。 新增“CSiBridge中文版抗震分析手册（中文版）”，更新“CSiBridge中文版介绍”、“主要功能和术语”、“定义工作流程”、“上部结构设计手册”等中文技术文档

CSiBridge中文版 24.2.0

发布日期：2023年5月12日

桥梁设计与评估 新增基于中国规范JTG 3362-2018的桥梁上部结构设计报告 可详细输出上部结构的抗剪、抗扭和剪扭计算细节
	新增基于美标AASHTO LRFD 2020的下部结构（墩柱）强度设计功能。用户可根据需要定义一个或多个设计需求，用以控制下部结构的强度设计。此处的设计需求为荷载组合、墩柱、测站以及其他参数的集合。每个设计需求的设计结果都以Excel表格的形式呈现，便于后续的二次计算和报告整理。此外，设计结果也可以采用数据库表格的形式显示、导出或生成报告。
荷载 新增施加于铁轨并沿轨道长度变化的温度荷载。用户可利用非线性分析计算轨道支座处的滑移，也可以计算轨道在温度载荷作用下的线性或非线性屈曲。
	当预应力钢筋采用钢束单元模拟时，施加于桥梁对象的温度载荷可自动转换为钢束单元的温度荷载。
基于新西兰规范的车辆荷载库已更新
	桥梁建模 新增简化的圆形桥梁布局线 可用于不需要螺旋线的高速公路桥梁。
输出和显示 新增数据库表格“Bridge Object Forces with Tendons”和“Bridge Object Girder Forces with Tendons”，用于输出主梁全截面和单片主梁的二次预应力。
	进一步增强塑性铰状态的图形显示效果
结构模型 新增和更新以下材料库和型钢截面库： ● 新增基于印度规范的型钢截面库 ● 更新基于中国规范的型钢截面库 ● 新增基于印度规范的型钢截面库
	API功能 API为CSiBridge中文版的多实例连接提供了更多的控制函数，新接口可以简化插件的开发流程，同时提高外部.NET客户端的执行速度

CSiBridge中文版 24.0.0

发布日期：2022年3月31日

建模功能 可直接将任意一个主梁或是桥梁布局线设为参考线 通过参数化的方式布置预应力钢筋。
	新增混凝土预制I型梁桥和T型梁桥在双排支座处合拢浇筑段的模拟方法该方法可用于模拟活荷载连续的上部结构或与下部结构浇筑成整体的上部结构。
桥梁设计与评估 新增AASHTO LRFD 2020桥梁上部结构设计规范 该新规范也可以用于桥梁承载能力的评估
	新增I型钢梁和U型钢梁腹板纵向加劲肋的模拟方法。可以逐个对钢梁指定腹板纵向加劲肋，并在建模、分析、设计及评估时考虑其刚度。
设计功能 基于欧标1992-1-1:2004的混凝土壳配筋功能得到进一步增强，包括：新增设计首选项和国家附录，迭代计算最优配筋面积，适用于变厚度壳的配筋计算以及输出配筋细节的数据库表格。
	分析功能 新增基于澳大利亚规范AS3600-2018的混凝土时变属性 如：混凝土的徐变和收缩、随混凝土龄期变化的材料刚度
针对槽形截面和通用截面，新增关于剪切中心的控制选项。默认情况下，SAP2000中文版考虑剪切中心偏移造成的主弯矩、剪力V2和扭矩之间的耦合效应。当然，用户也可以根据需要关闭该选项
中国设计规范相关的功能改进 调整钢束有效预应力的计算方法，调整后程序将直接读取每个钢束的有效预应力参与计算，其计算结果将更加精确。 依据JTG 3362-2018规范修正了抗剪切验算的公式，依据（5.2.9-2条）调整了fcuk、fpv、fsv的取值，并对数据结果列表了做了相应的修正。 依据JTG 3662-2018规范修正了扭转验算方法，用户可以选择按纯扭或是扭转剪切分别进行验，依据（5.5.1-1条）修正了箱形截面有效壁厚折减系数 β_α和核心区混凝土面积A_cor的计算公式，并对数据结果列表了做了相应的修正。 依据JTG 3662-2018规范修正了斜截面抗裂验算公式，在数据结果列表中新增各个校核应力点对应的最大正应力StressMax。 依据JTG 3662-2018规范修正了正截面抗裂验算公式，修改了有效预应力的计算方法。

CSiBridge中文版 23.3.0

发布日期：2021年8月16日

荷载 在AASHTO Rating车辆库和Caltrans车辆库中添加新的车辆类型
	设计 新增基于AASHTO 2020 LRFD规范的钢框架设计功能
输出与显示 借助数据库表格和桥对象结果显示的多线程处理，显著提高移动荷载分析结果的读取速度
	新增基于IRC规范的多箱室混凝土箱梁桥和混凝土T梁桥的上部结构设计计算报告

CSiBridge中文版 23.2.0

发布日期：2021年5月26日

建模功能 混凝土T型梁桥新增“Pour Concrete（浇筑混凝土）”和“Remove Forms（移除支架）”两个阶段施工的操作类型。借助以上两个操作，用户可在当前施工阶段中对主梁施加混凝土板的湿重，在后续施工阶段中激活硬化后的混凝土板刚度。
	加载功能 新增基于中国规范JTG/T 2231-01-2020的反应谱函数
分析功能 针对多个荷载模式中框架模型的求解速度和计算性能大幅提升，包括组装刚度、确定事件以及状态更新。该功能可显著提高非线性静力分析、阶段施工分析以及非线性直接积分法时程分析的计算速度。 基于影响线的移动荷载工况中节点反力的 计算速度得到进一步提升。

CSiBridge中文版 23.1.0

发布日期：2021年3月31日

分析功能 针对包含大量移动荷载影响点的框架模型 提高移动荷载的分析速度
	采用高级求解器或多线程求解器的计算速度进一步提升 包括非线性静力分析、非线性多步静力分析 以及直接积分法的非线性时程分析
桥梁设计与评估 根据新西兰桥梁指南NZTA新增预制T梁（Super-T） 的上部结构设计功能
	桥梁建模 新增基于相交点数据的布局线定义
新增预制T梁（Super-T）的主梁参数化模板 可定义详细的钢束布置
	新增的任务脚本可自动将多个分析、设计和生成报告操作集成在单个命令中，以加快迭代任务的执行速度
荷载 新增基于IRC: 6-2017的温度梯度荷载
	新增基于IRC: 6-2017的自动桥梁风荷载
基于IRC: 6-2017进一步扩充IRC车辆库，新增车辆类型包括： 专用车辆（SV）、疲劳卡车（40T）和70R 有轨车辆
	API 利用API访问数据库表格同时支持编辑和显示功能
针对远程API和COM客户端 进一步增强实用性能并补充相关范例
	云许可 CSiBridge中文版 v23采用云许可作为标准授权方式 云许可具有以下优势： 1. 基于云端的服务器无需用户安装； 2. 在公司局域网和VPN之外可访问云许可； 3. 不同用户间可共享许可，但无法同时访问； 4. 借出云许可后可离线工作。 （传统的许可方式目前仍保留）
中国设计规范相关的功能改进 修正了验算B类预应力混凝土构件裂缝宽度时参数e_p的计算错误

CSiBridge中文版 22.2.0

发布日期：2020年11月10日

加载功能 新增韩国车辆荷载数据库
	分析功能 采用多线程求解器的非线性工况的计算速度大幅提升 大型复杂模型的分析结果的读取速度大幅提升
针对非迭代ETE（Event-To-Event）分析新增优化的不平衡力算法和附加控制选项
	桥梁设计与评估 采用AASHTO规范对I型钢梁组合梁桥和U型钢梁组合梁桥 进行正常使用极限状态校核和施工阶段校核时 可指定纵向加劲的竖向位置。
新增AASHTO LRFD混凝土T型梁桥的详细设计计算报告
	新增CAN/CSA-S6 I型钢梁组合梁桥的设计计算报告。
数据表格 数据库表格的输出可自动拆分为多个数据文件
中国规范更新内容 采用JTG 3662-2018规范进行裂缝宽度验算时，新增了三中间参数的输出。新输出参数为： 纵向受拉钢筋的有效配筋率；混凝土法向应力等于零时预应力钢筋和普通钢筋的合力； Z纵向受拉钢筋合力点至截面受压区合力点的距离。 注意：在计算参数 时，程序暂时将规范公式 中的参数取为0，程序将在后续版本中更新的算法。

CSiBridge中文版 22.1.0

发布日期：2020年6月28日

桥梁建模 增加了模拟铁路与桥梁相互作用的功能，可考虑道砟和扣件对轨道的非线性支撑作用。支撑属性可随车辆荷载而变化
	现在可以使用U形钢梁截面编辑器 轻松地定义翼缘的尺寸和腹板的竖向加劲肋
非线性分层壳单元支持金属材料 采用基于von Mises（J2）屈服准则的塑性模型
	加载功能 基于面对象施加的自动风荷载可根据需要 以单向或双向导荷的方式传递至框架对象
桥梁设计与评估 进行I型钢梁及U型钢梁组合梁桥的正常使用状态校核时 可以为混凝土板指定非零的拉伸极限
中国混凝土箱梁桥的设计规范已从JTG D62 2004更新为JTG 3362-2018。主要更新内容包括： 1) 添加了JTG 3362-2018规范中新增的材料； 2) 修正了预应力钢束极限强度定义的错误； 3) 依据JTG 3362-2018规范，调整了受弯构件正截面相对界限受压区高度的限制值； 4) 修正了扭剪校核时，抗扭箍筋配筋计算公式； 5) 修正了主应力验算时，验算结果无法通过表格输出的bug； 6) 新增B类预应力混凝土构件裂缝宽度验算功能；
新增依据规范AASHTO LRFD、CAN / CSA-S6和EUROCODE 在桥梁上部结构的设计/评估时考虑钢筋的发展长度
	图形显示 DirectX图形模式中的2D视图 具有更快的响应速度和更佳的渲染效果
优化计算结果的提取和输出 尤其针对非线性静力分析和非线性直接积分法的时程分析
	API功能 API函数支持远程计算机对SAP2000中文版实例的启动和控制 包括提取结果。该功能可应用于大型分析的并行处理 如：性能化设计历程、广泛的参数化研究以及蒙特卡罗仿真

CSiBridge中文版 22.0.0

发布日期：2020年3月16日

桥梁建模 参数化定义并快速布置多种基础形式，包括独立基础、联合基础、单桩基础、群桩基础等。基础参数主要包括几何尺寸、材料、土层参数。 对于独立基础或联合基础，使用壳单元模拟基础，并在基础底部和侧面根据土体参数自动生成土弹簧。 所有基础形式可以指定给柱脚等支座节点，快速生成相应的基础。通过修改基础参数同步更新基础大小或相关单元属性。
	对于桩基础，根据土层剖面自动离散桩单元，沿桩长自动生成法向和切向土弹簧，用于模拟桩土相互作用。对于群桩基础，程序自动处理桩（框架单元）与承台（壳单元）的联结关系。 可打印输出I型钢混组合梁桥腹板和翼缘板的布局图，包括各个截面的尺寸和钢材的重量。图中会显示已定义的剪切板的加劲肋和隔板的位置。用户可自定义每张图纸上显示的跨数。
分析功能 同一模型的多个副本可在不同计算机上并行计算不同的荷载工况，各个荷载工况的分析结果在同一台计算机上进行合并后即可完成后续的结构设计或其它后处理工作。

CSiBridge中文版 21.2.0

发布日期：2019年11月27日

	桥梁建模 在运行分析、设计或评估之前可指定I型钢混组合梁桥 各个钢板的尺寸及腹板加劲肋
桥梁设计和评估 对于混凝土箱梁桥，程序能输出在持久状态和正常使用 状态下满足规范应力要求所需的预应力钢束面积
	增加钢梁桥中钢桁架构件承载能力评估功能，用于评估构件 承受的轴向荷载与用户指定的承载能力之间关系
分析功能 分析完成后，程序将自动显示并保存分析过程中的错误、 警告及其他信息，用户也可通过数据库表格进行查看
	结果显示和输出 对于包含一个或多个分步荷载工况的线性荷载组合， 用户可以逐步显示或输出各个分析步的结果数据
非线性分析的能量耗散图可按对象组来显示输出

CSiBridge中文版 21.1.0

发布日期：2019年9月11日

	建模功能 增强了快速梁模板功能，桥梁模板已记住之前的设置 在创建新桥模型时提供更多其他选项
桥梁建模器现在可以为钢混组合梁桥指定多对交叉支撑
	通过Bridge建模器可在桥墩底部定义详细的 基础结构，包括土弹簧
分析 分析现在可以并行运行多个载荷工况，适用基于 性能的设计中考虑多个大型地震工况
	桥梁设计 新增印度IRC-2011钢筋混凝土桥梁上部结构设计规范 适用于板壳和T型梁桥 新增依据印度IRC-2011钢筋混凝土桥梁上部结构设计规范 计算所需钢筋混凝土数量
支持依据CAN / CSA S6规范输出I型钢梁组合 梁桥强度验算的详细报告 支持依据AASHTO规范输出U型钢梁组合梁桥强度验算 和正常使用状态验算报告，以及桥梁评估报告
	效率 对于模态数量较多的大型模型，可以更快地显示 模态时程分析的响应（包括FNA）

CSiBridge中文版 21.0.2

发布日期：2019年3月25日

图形用户界面 默认的 DirectX 图形模式
	建模功能 现在可以建立钢横撑的模型
现在可以建立预制 I 型断面梁的钢横隔板
	加载功能 用户现在可以指定加腋部分的荷载
桥梁上部结构和下部结构的风荷载以及活载可以自动添加
	基于反应谱曲线自动生成与之匹配的时程函数
分析功能 新添加了非线性多步静力荷载工况类型
	在非线性多步静力荷载工况中可以选择高级荷载参数选项
结果显示/输出 在图形用户界面和报告当中可以命名桥对象反应显示 增加了AASHTO规范U型钢梁评估的细节报告
桥梁设计功能 新添加第三版ASSHTO桥梁评估手册（MBE） 完善了ASSHTO中对混凝土箱梁、多箱梁、预制I型梁、 预制U型梁和实心板正常使用阶段的评估	导入/导出功能 支持交叉产品和无版本限制的API函数
安装和许可 “Plus”许可允许在多阶段施工工况当中考虑多步施工。 CSiBridge中文版当前有三种许可：“Plus”、“Advanced”和“Advanced w/Rating”。

CSiBridge中文版 20.2.0

发布日期：2018年10月15日

	建模功能 快速桥梁模板当中包含了更多内容，可以定义更完整的模型，包含了上部结构、下部结构、荷载和设计规范。
桥梁上部结构桥面板荷载提供了方便的建模方法，用来为护栏、中央护栏、人行道、梁腋、施工荷载、铺装层建模。
	对于预制混凝土 I 型梁和混凝土 T 梁，用户可以定义桥梁横隔板的高度。
在定义预制 I 梁框架截面阶段即可基于钢束布局线自动生成预应力钢束。
	分析 在进行非线性直接积分法时程分析时，动力垮塌分析能够让某个对象移除。
桥梁设计 加入了新的基于规范AASHTO LRFD 2017 8th 版本的桥梁上部结构设计。 添加了新的针对于钢混U型叠合梁的荷载评估，该项评估基于规范AASHTO Manual for Bridge Evaluation 2nd 版本 添加了新的针对于钢混U型叠合梁的荷载评估，该项评估基于规范CAN/CSA-S6-14

CSiBridge中文版 20

发布日期：2018年3月28日

荷载加载 增强移动荷载分析功能，通过设置浮动车道组，软件能有效地计算车道荷载横桥向最不利位置。
	分析 在分阶段施工分析中，增加了指定混凝土柱和墙的钢筋功能，用于考虑钢筋对构件徐变和收缩的影响。 增强了软件的非线性分析功能，对非线性静态分析增加了一个纯事件到事件选项。
桥梁设计 依据英标BS5400规范，增加了I形和U形梁桥上部结构的设计验算功能。 依据AASHTO LRFD规范，增加了混凝土板桥上部结构的设计验算功能。 改进了I形梁桥的设计功能，若将I形梁桥离散为框架模型，软件能考虑框架的局部影响因素。 依据AASHTO LRFD规范第5.8.3.4.2条文内容，软件增加了MCFT（修改后的压缩场理论（考虑扭转））算法，用于钢筋混凝土箱梁的抗剪设计。
建模功能 新增一个选项来控制框架铰的极限负刚度比。	框架设计 新增按规范AISC 360-16 和抗震规范AISC 341-16进行钢结构设计功能。
图形用户界面 提高Direct X 显示的质量和速度。
立即下载CSiBridge中文版 V20评估版本 （下载链接有效期至2018年6月26日）

CSiBridge中文版 19.2.1

发布日期：2017年9月14日

图形用户界面 提高Direct X 显示的质量和速度。
	建模功能 新增模拟高阻尼橡胶支座的连接单元。 支持壳单元的边缘弯矩和剪力释放。
荷载加载 允许在施工阶段工况中沿构件变形方向激活新构件。
	钢混叠合梁施工阶段模拟中新增桥面板浇筑的模拟（桥面板有重力没有刚度）。
桥梁设计 新增 JTG D62-2004 混凝土材料时间依存特性。 新增越南设计规范相关材料。 新增 AASHTO 规范的I型钢混叠合梁的设计细节。 新增实心板上部结构的欧洲规范设计，包括应力验算、抗弯验算、抗剪验算和开裂验算。 新增 Eurocode 2-2004, AS 3600-2009, NZS 3101-2006 和 GL2000 混凝土材料时间依存特性。
分析 提高非线性静力分析的多位移控制时的收敛性。 在直接积分法分析中允许使用模态附加阻尼。
输出 新增I型梁钢混叠合梁AASHTO规范设计细节报告输出。

CSiBridge中文版 19.1.0

发布日期：2017年4月17日

图形用户界面

• 新增SAP2000中文版传统风格界面（默认界面为微软选项卡风格）；
• 新增意外退出前另存模型功能，防止模型丢失；
• 支持 64 位版本的图形用户界面同时，基于DirectX11图形模式在显示速度和性能上均有所提升；
• 允许在操作中使用快捷键，包括允许用户自定义快捷键。
• 在新对话框中点击【应用】按钮，即可在不关闭对话框的前提下重复使用相关命令；

新增同时显示荷载工况中多个荷载模式的功能；	新增图形显示施工阶段分析中各个阶段荷载的功能；
新增同时显示荷载模式下不同作用对象（如点荷载、线荷载、面荷载等）荷载的功能；	曲线纵梁在模拟为框架单元时可以拉伸显示；

建模功能

• 新增双线性Maxwell阻尼器连接单元；
• 新增摩擦-弹簧阻尼器连接单元；
• 新增用于分层壳的修正Darwin-Pecknold混凝土本构模型，该模型用于描述单调加载和循环加载条件下混凝土的压缩、开裂及剪切性能，同时还可以考虑裂缝旋转（Crack Rotation）；
• 截面设计器中允许采用导入dxf的方式快速定义任意截面。

• 添加新的滞回模型供非线性材料、塑性铰和连接使用。

• 新增参数化P-M-M 可用于基于性能的设计或其他非线性分析。

新增斜拉桥快速建模模板；

新增非桥梁构件快速建模模板；

• 新增连接单元属性修改系数，可调整连接单元的刚度、阻尼、质量和自重；

可以将一个模型中的部分数据如材料特性、框架截面单独保存用于其他模型；	新增截面设计器中为混凝土截面定义预应力钢筋的功能；
导入标准车辆改为在XML库中进行操作，用户可以自定义车辆荷载库；	预制混凝土梁和现浇T梁可以在XML库中定义，允许用户自行定义纵梁截面；
新增混凝土实心纵梁上部结构横截面；	新增分段施工桥梁对象；

• 允许找形功能仅针对部分节点和自由度进行修正；

桥梁建模

新增箱梁桥任意指定支座位置功能（2014版支座只能位于每个腹板下方）；	新增分段施工桥梁施工阶段设置向导，快速定义考虑挂篮的施工过程；
新增用户定义任意上部结构横断面；	新增无盖梁桥墩选项；

• 在钢束计算器中增加中国规范钢束；

新增U型钢混叠合梁变截面功能；

为同时具有弯、斜桥和变截面特征的上部结构，提供更加精确的几何尺寸定义；

截面设计

• 新增截面设计器中指定截面转角的功能，可指定截面沿梁轴线顺时针或逆时针转动，有助于定义复杂组合截面；
• 改进弯矩-曲率图的极限曲率判定条件，用户可以选择约束混凝土或保护层非约束混凝土到达极限应变的时刻作为桥墩截面的极限状态；

荷载功能

• 新增城市桥梁规范车辆荷载 CJJ 011-2011；
• 新增新公路桥梁通用规范车辆荷载 JTG D60-2015；

• 新增公路工程抗震规范反应谱 JTG B02-2013；
• 新增新版公路桥梁通用规范车辆荷载 JTG D60-2015自动荷载组合；
• 新增城市桥梁规范反应谱CJJ 166-2011；

分析

• 提升了非线性静力和直接时程积分的求解速度；
• 新增非线性静力分析稳定性检查。可以查看导致不收敛且图形外观难以发现的几何或材料失效。
• 在直接积分法的非线性时程分析中，支持 ETE（Event-To-Event）求解策略；

• 支持移动荷载分析并行计算，大幅缩短多核心计算机的分析时间；
• 新增适用于非线性静力分析的线性搜索算法，提高模型发生刚度聚变时的收敛性；
• 提高包含大量线性壳单元的模型在非线性静力分析和直接积分动力分析中的计算效率；
• 可以将塑性铰模拟为链接单元，允许采用快速非线性分析法（FNA）分析结构进入塑性的工况。大幅提高非规则桥的分析速度。

• 允许非线性时程分析、非线性静力分析和阶段施工分析输出结构能量绘图；

在施工阶段分析中增加修改连接属性的操作项；

新增车辆荷载水平作用的分析（车辆制动作用，离心力作用）；

桥梁设计

• 根据JTG/T B02-01-2008，在自动抗震设计功能的pushover分析中新增以第一个塑性铰屈服的时刻作为位移能力点的方法；
• 增加包含上部结构进行pushover分析的功能；
• 在自动抗震设计功能中完全嵌入JTG/T B02-01-2008；

• 大幅提高I型钢混叠合梁和U型钢混叠合梁等具有大量相同设计截面的设计速度；
• 新增混凝土收缩徐变和钢束松弛的放大系数；
• 新增国外规范相关项：

◊ 车辆荷载上部结构设计与评估中升级AASHTO规范； ◊ 上部结构设计中新增CSA S6-14规范； ◊ 混凝土框架设计中新增AASHTO LRFD 2012 6th 和2014 7th版规范； ◊ 上部结构评估中新新增AASHTO LRFD 2014 7th版规范，包含2015临时修订； ◊ 添加混凝土收缩徐变CEB FIP-2010, ACI 209R-92和用户定义曲线； ◊ 添加AASHTO规范评估车辆荷载。

输出

• 新增输出框架单元位移和轴向应力的云图；

新增输出移动荷载工况特定位置最大响应对应的车辆位置功能；

新增上部结构挠度图；

• 新增I型和U型刚混叠合梁所有组合设计结果输出；

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