编者案：志合者，不以山海为远。两千多年前，古丝绸之路翻开了从我国通往(wang)中亚和欧洲的通道(dao)，如今，中欧班列这支“钢铁(tie)驼队(dui)”跨越山海，再(zai)次完成中欧跨越大陆的“握手”。在共建(jian)“一带一路”倡议提出十周年之际，红网时刻新闻迥殊推出《丝路上的班列》大型(xing)融媒体报(bao)导，记者追随湖南中欧班列，记录下(xia)丝路上的动人(ren)故事，展(zhan)现湖南积极融入(ru)“一带一路”，大步“走出去”的自大风采。
9月27日，一辆满载(zai)“湘”字号大国重器的中欧班列从长沙发车，驶向白(bai)俄罗斯明斯克(ke)。
红网时刻新闻记者 王嫣(yan) 朱丽萍 张必闻 陈奥男 长沙 明斯克(ke)报(bao)导
历史，总是在一些非凡年份给人(ren)们以汲(ji)取智慧(hui)、继续前行的气(qi)力。
2013年金秋时节，习近平(ping)主席提出共建(jian)“一带一路”重大倡议。十年过(guo)去，这一倡议已演变(bian)为横跨150多个(ge)国度、30多个(ge)国际构造(zao)，笼盖全球65%以上国土及人(ren)口的全球性进展(zhan)倡议，“一带一路”互助完成了从顶层计划到项目落实，从规划方案到具体实践，从“大写意”到“写意画”的富丽转(zhuan)变(bian)，一条造(zao)福世界的幸福之路正(zheng)越走越宽广(guang)。
十年一瞬(shun)，湖湘一梦。在共建(jian)“一带一路”倡议下(xia)，三湘大地上，无数平(ping)凡而渺(miao)小(xiao)的变(bian)化，在时候里(li)酝酿，演变(bian)成了推进时代(dai)前行的巨变(bian)与美好。
共建(jian)“一带一路”倡议提出十周年之际，红网时刻新闻记者追随长沙至明斯克(ke)的中欧班列，一路向西，跨越七千多千米，历时20余天，记录下(xia)了丝路上的动人(ren)故事。一路走来，那些激动的瞬(shun)间，发光的面庞，难忘的记忆，都成为了湖南积极融入(ru)“一带一路”，大步“走出去”的最好历史明证。
大国重器走向世界：
从依赖(lai)入(ru)口到完成国产化
声声长笛，划破天空的宁静(jing)。
9月27日清晨，一辆满载(zai)“湘”字号大国重器的X8426次中欧班列，从长沙国际铁(tie)路港动身，驶向白(bai)俄罗斯首都明斯克(ke)。这趟(tang)列车运载(zai)的恰是由工程机械“湘军”中联重科生产的汽(qi)车起重机。
一台汽(qi)车起重机有上万个(ge)零件。曾很长一段时候，我国汽(qi)车起重机的主要零部件依赖(lai)于入(ru)口。10多年来，经由工程机械家当链上卑鄙企业的共同努力，如今，这一境(jing)况得到了逆转(zhuan)，完成了国产化。
长沙中联重科泉塘工业园(yuan)中小(xiao)吨位调试坪(ping)上，工作人(ren)员对发往(wang)海外的起重机做末了的测(ce)试。
发车前一周，在长沙中联重科泉塘工业园(yuan)内，一片炽(chi)热景象，工作人(ren)员正(zheng)在中小(xiao)吨位调试坪(ping)上，对即将发往(wang)海外的产物做末了的测(ce)试。
中联重科工程起重机公司(si)制作部经理谭天盛(sheng)激动地说：“我身后(hou)这批货物是发往(wang)海外的，其中有发往(wang)白(bai)俄罗斯的25吨和60吨汽(qi)车起重机。”如今，中联重科的营业辐射中东、美洲、澳洲、西北亚、非洲、欧洲等多个(ge)国度和地区，湖南工程机械产物在国际市场上越来越受(shou)迎接，工程机械“湘军”成为了我国制作业乃至世界制作业的闪亮名片。
翻越山河，昼夜不息(xi)，驰骋万里(li)。中欧班列满载(zai)着湖南制作一路高(gao)歌，驭风前行。
七千千米外，白(bai)俄罗斯明斯克(ke)，时候溯回至2015年，为了积极响应(ying)共建(jian)“一带一路”倡议，工程机械“湘军”中联重科把目光投(tou)向了这个(ge)地处欧洲中央、境(jing)内有两条跨越欧洲交(jiao)通走廊的国度。那一年，中联重科白(bai)俄罗斯子公司(si)应(ying)运而生，成为了中白(bai)工业园(yuan)首批入(ru)园(yuan)企业之一。
位于中白(bai)工业园(yuan)的中联重科白(bai)俄罗斯生产基(ji)地。
从一片荒(huang)地，到工厂矗立，如今，中联重科白(bai)俄罗斯子公司(si)已成为中白(bai)工业园(yuan)内最大的制作企业，由湖南中欧班列输送来的起重机零部件恰是在这里(li)完成组装。
近年来，中联重科白(bai)俄罗斯子公司(si)生产的起重机应(ying)用到了白(bai)俄罗斯国际标准泅水馆(guan)、白(bai)俄罗斯国度体育馆(guan)等多个(ge)当地大型(xing)项目中，“湘”字号大国重器得到了越来越多海外客户的承认。中联重科白(bai)俄罗斯子公司(si)总经理袁勋自豪地介绍，当下(xia)由中联重科生产的25吨、60吨汽(qi)车起重机在海外多个(ge)国度或地区都很受(shou)迎接，今年销售额估计再(zai)创新高(gao)。
驱车来到明斯克(ke)南郊——白(bai)俄罗斯国立大学分校区旁，记者看见了一抹熟悉的“极光绿”。一辆由中联重科生产的汽(qi)车起重机正(zheng)高(gao)高(gao)抬起起重臂，移动着水泥板。白(bai)俄罗斯当地企业机手尤(you)拉笑着说，这里(li)建(jian)成后(hou)将是一个(ge)带泅水池的体育中央。“我以前操作过(guo)白(bai)俄罗斯当地的起重机，但感觉中联重科生产的起重机更好用，我国制作，很棒。”
白(bai)俄罗斯国立大学分校区旁，中联重科汽(qi)车起重机投(tou)入(ru)当地扶植。
志合者，不以山海为远，“一带一路”将世界联结成一个(ge)生气(qi)勃(bo)勃(bo)的整(zheng)体。从依赖(lai)入(ru)口到完成国产化，从国际市场鲜少问(wen)津到走出国门，我国制作完成了“脱胎换(huan)骨”的进级，“湘”字号大国重器“扬帆(fan)出海”，投(tou)入(ru)白(bai)俄罗斯项目扶植的实践，成为了“一带一路”倡议框架下(xia)，中白(bai)经贸互通、家当互融的生动缩影。
飞奔的“钢铁(tie)驼队(dui)”：
从“一枝独秀”到“枝繁叶茂”
湖南不沿(yan)边、不靠海，“走出去”通道(dao)不敷，曾是制约湖南开放型(xing)经济进展(zhan)的瓶颈之一。
2014年10月30日，湖南开行首条直达欧洲的国际铁(tie)路货运班列——“湘欧快线”，一举结束湖南无直达欧洲腹地国际货运班列的历史。两年后(hou)，“湘欧快线”被(bei)纳入(ru)中欧班列统一品牌管理。
风驰电掣的中欧班列。
如今，翻开地图，在湖南中欧班列中，有一条路线特别“忙碌”，那就是人(ren)们口中的“俄线天班”——长沙至白(bai)俄罗斯明斯克(ke)班列。现在这一班列已成为中欧班列中的“明星班列”，顶峰(feng)期间班列发运量占全国明斯克(ke)班列发运量近一半份额，居全国第一。
广(guang)铁(tie)集(ji)团(tuan)长沙货运中央调度值(zhi)班室副主任李聪介绍，湖南省是全国开行中欧班列较早的省份之一，仅2022年一年，湖南中欧班列开行量达1063列。自2014年湖南省开行第一趟(tang)中欧班列以来，湖南中欧班列年均增幅达135%。
以前，大部分湖南企业出口欧洲，更多的会挑选海运。现在相较海运，通过(guo)中欧班列，将货品从湖南运往(wang)欧洲，运输时候可缩短20多天。
班列飞奔，行程越来越方便(bian)。一趟(tang)趟(tang)“钢铁(tie)驼队(dui)”的穿梭往(wang)来，为湖南制作插上了腾飞的翅膀，也为湖南企业“角逐”海外市场翻开了一条便(bian)捷通道(dao)。
随着湖南中欧班列的迅速进展(zhan)，近年来，中联重科、山河智能等越来越多的湖南企业定(ding)制了中欧班列运输方案，并开行了专列。
10月中旬，置身于我国最大的陆运港口满洲里(li)，记者在满洲里(li)站集(ji)装箱(xiang)场看到，一列列回程班列正(zheng)在线路里(li)停放着，巨型(xing)龙(long)门吊挥舞(wu)着“钢铁(tie)手臂”，抓起一个(ge)个(ge)集(ji)装箱(xiang)放到准轨车上，入(ru)境(jing)中欧班列正(zheng)在这里(li)完成换(huan)装。满洲里(li)站集(ji)装箱(xiang)场龙(long)门吊司(si)机刘贵庆介绍，近年来，中欧班列通行量越来越大，开往(wang)湖南的回程班列也越来越多，最近每天经手的班列就有2列摆布。
满洲里(li)站集(ji)装箱(xiang)场，巨型(xing)龙(long)门吊挥舞(wu)着“钢铁(tie)手臂”，正(zheng)在对回程中欧班列举行换(huan)假装业。
十年来，中欧班列通行量越来越大，开往(wang)湖南的回程班列也越来越多。
停止2023年10月，湖南中欧班列已铺画运行线路15条，通达俄罗斯、白(bai)俄罗斯、德国等30余个(ge)国度和地区。从“一枝独秀”到“枝繁叶茂”，从一条“线”到一张“网络”，一趟(tang)趟(tang)中欧班列跨越山海，铺就了亚欧大陆人(ren)文(wen)经贸往(wang)来的新通途(tu)。
跨越时空的“双向奔赴”：
从山水相隔到互联互通
小(xiao)道(dao)不孤，众行致远。
作为丝绸之路经济带上的重要节点，白(bai)俄罗斯是最早响应(ying)并积极到场中方“一带一路”倡议的国度之一，双方共建(jian)的中白(bai)工业园(yuan)已走过(guo)十年进展(zhan)历程，如今已成为中白(bai)互助共建(jian)丝绸之路经济带的标记性工程。
在中白(bai)工业园(yuan)出口处，巍然矗立着一块标记性的“巨石”，它是白(bai)俄罗斯总统卢卡(ka)申科为工业园(yuan)所取的名字，象征着中白(bai)两国人(ren)民友谊犹(you)如巨石般(ban)结实。不远处，“时候就是金钱，服(fu)从就是性命”的中文(wen)标语，让人(ren)倍感密切。
中白(bai)工业园(yuan)位是白(bai)俄罗斯最大的招商引资项目，也是中白(bai)两国重要的互助项目。
近年来，在中白(bai)工业园(yuan)找(zhao)份工作已成为白(bai)俄罗斯人(ren)以为十分自豪的事，中联重科白(bai)俄罗斯子公司(si)总工程师洛巴(ba)佐(zuo)夫·基(ji)里(li)尔·米哈洛维奇就是其中之一。
中联重科白(bai)俄罗斯子公司(si)成立之初，基(ji)里(li)尔就加入(ru)了这家我国企业，一晃，已有八年光景。这些年，基(ji)里(li)尔见证了中联重科一路进展(zhan)成为园(yuan)区最大制作企业的历程，对企业有着深厚的感情。在他看来，我国人(ren)勤劳肯干(gan)、积极悲观，身上有很多良(liang)好的品质(zhi)。在园(yuan)区工作，不仅能交(jiao)到不少我国同伙，还能收获很多书本上得不到的知识和工作履历。
积力之所举，则无不胜也；众智之所为，则无不成也。
基(ji)里(li)尔只是园(yuan)区内无数外籍员工中的一名，如今，在白(bai)俄罗斯，越来越多的外籍员工加入(ru)到了中资企业的小(xiao)家庭，中白(bai)工业园(yuan)也迎来了越来越多的我国居民企业。
中联重科白(bai)俄罗斯子公司(si)总工程师洛巴(ba)佐(zuo)夫·基(ji)里(li)尔·米哈洛维奇（左一）和我国同事在一起工作。
中白(bai)工业园(yuan)管委(wei)会第一副主任彼得·亚基(ji)莫夫介绍，现在园(yuan)区有117家居民企业，其中55家是我国企业，入(ru)园(yuan)行业触及汽(qi)车制作、物流、生物医药以及新材料等多个(ge)领(ling)域。未来，按照中白(bai)双方的规划，园(yuan)区将成为生态、创新型(xing)智慧(hui)新城。估计有10万人(ren)在这里(li)工作、生活，会有越来越多我国的大型(xing)生产企业和高(gao)科技企业入(ru)驻，中白(bai)工业园(yuan)也将被(bei)打造(zao)成国际化互助项目和明斯克(ke)卫星城市。
中欧班列穿越国门的那一刻，热血涌动。
身处异国他乡，共建(jian)“一带一路”，让世界更美好，是每一个(ge)我国扶植者的心声。
从零部件依赖(lai)入(ru)口到湖南制作走出国门，投(tou)入(ru)欧亚扶植；从悠悠驼队(dui)到风驰电掣的中欧班列飞奔丝路，共建(jian)“一带一路”不仅给沿(yan)线国度人(ren)民带来了福祉，也推进世界向着完成共同繁荣、构建(jian)人(ren)类运气(qi)共同体的美好愿景赓(geng)续前进。
这些年，湖南中欧班列数量，以几乎每一年翻一番(fan)的速度增长，折射出的是湖南“出海”的拼劲与闯(chuang)劲。记者追随的这一路，既是见证之旅，也是追风之旅。这风，是开放，也是逐梦。
跨越山海的努力从未停止，满载(zai)而归(gui)的“双向奔赴”，正(zheng)在新丝路上赓(geng)续延(yan)续。
“使者相望于道(dao)，商旅不绝于途(tu)。”历史岁月的交(jiao)替，让丝绸之路上的商贸驼队(dui)，变(bian)为了中欧班列“钢铁(tie)驼队(dui)”，无论过(guo)去、现在，还是未来，跨越山海的努力从未停止，满载(zai)而归(gui)的“双向奔赴”，正(zheng)在新丝路上赓(geng)续延(yan)续。
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泉源：红网
作者：王嫣(yan) 朱丽萍 张必闻 陈奥男
编辑：张俊
