发布日期：2023年7月31日
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桥梁建模
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- 新增预制混凝土小箱梁的主梁截面，各个小箱梁之间可以设置为接触或分离，利用阶段施工分析可以控制各个小箱梁的灌浆顺序
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桥梁设计与评估
- 新增基于印度规范IRC 112-2020的混凝土柱强度设计
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- 新增基于美国规范AASHTO LRFD 2020的混凝土柱在正常使用极限状态下的开裂验算
- 在钢桥和混凝土桥的设计和评估中新增加州修订选项，用于考虑加州对第8版AASHTO LRFD桥梁设计规范的内容修订
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结构模型
- 全新的针对框架对象的塑性铰指定方式，包括：梁柱端部、非均匀分布、等间距分布、连续的弹簧支座以及用户自定义
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数据文件
- 中国材料库新增基于《高强钢结构设计标准JGJ/T 483-2020》的高强钢材料
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数据表格
- 新增单个数据行的细节表格，在【描述】栏中显示更多文字信息
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API功能
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中国设计规范相关的功能改进
- 新增基于《高强钢结构设计标准JGJ/T483-2020》的高强钢材Q500、Q550、Q620、Q690、Q460GJ。
- 新增“CSiBridge抗震分析手册（中文版）”，更新“CSiBridge介绍”、“主要功能和术语”、“定义工作流程”、“上部结构设计手册”等中文技术文档
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发布日期：2023年5月12日
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桥梁设计与评估
- 新增基于中国规范JTG 3362-2018的桥梁上部结构设计报告
可详细输出上部结构的抗剪、抗扭和剪扭计算细节
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- 新增基于美标AASHTO LRFD 2020的下部结构（墩柱）强度设计功能。用户可根据需要定义一个或多个设计需求，用以控制下部结构的强度设计。此处的设计需求为荷载组合、墩柱、测站以及其他参数的集合。每个设计需求的设计结果都以Excel表格的形式呈现，便于后续的二次计算和报告整理。此外，设计结果也可以采用数据库表格的形式显示、导出或生成报告。
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荷载
- 新增施加于铁轨并沿轨道长度变化的温度荷载。用户可利用非线性分析计算轨道支座处的滑移，也可以计算轨道在温度载荷作用下的线性或非线性屈曲。
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- 当预应力钢筋采用钢束单元模拟时，施加于桥梁对象的温度载荷可自动转换为钢束单元的温度荷载。
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桥梁建模
- 新增简化的圆形桥梁布局线
可用于不需要螺旋线的高速公路桥梁。
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输出和显示
- 新增数据库表格“Bridge Object Forces with Tendons”和“Bridge Object Girder Forces with Tendons”，用于输出主梁全截面和单片主梁的二次预应力。
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结构模型
新增和更新以下材料库和型钢截面库：
- ● 新增基于印度规范的型钢截面库
- ● 更新基于中国规范的型钢截面库
- ● 新增基于印度规范的型钢截面库
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API功能
- API为CSiBridge的多实例连接提供了更多的控制函数，新接口可以简化插件的开发流程，同时提高外部.NET客户端的执行速度
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发布日期：2022年3月31日
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建模功能
- 可直接将任意一个主梁或是桥梁布局线设为参考线
通过参数化的方式布置预应力钢筋。
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- 新增混凝土预制I型梁桥和T型梁桥在双排支座处合拢浇筑段的模拟方法该方法可用于模拟活荷载连续的上部结构或与下部结构浇筑成整体的上部结构。
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桥梁设计与评估
- 新增AASHTO LRFD 2020桥梁上部结构设计规范
该新规范也可以用于桥梁承载能力的评估
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- 新增I型钢梁和U型钢梁腹板纵向加劲肋的模拟方法。可以逐个对钢梁指定腹板纵向加劲肋，并在建模、分析、设计及评估时考虑其刚度。
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设计功能
- 基于欧标1992-1-1:2004的混凝土壳配筋功能得到进一步增强，包括：新增设计首选项和国家附录，迭代计算最优配筋面积，适用于变厚度壳的配筋计算以及输出配筋细节的数据库表格。
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分析功能
- 新增基于澳大利亚规范AS3600-2018的混凝土时变属性
如：混凝土的徐变和收缩、随混凝土龄期变化的材料刚度
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- 针对槽形截面和通用截面，新增关于剪切中心的控制选项。默认情况下，SAP2000考虑剪切中心偏移造成的主弯矩、剪力V2和扭矩之间的耦合效应。当然，用户也可以根据需要关闭该选项
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中国设计规范相关的功能改进
- 调整钢束有效预应力的计算方法，调整后程序将直接读取每个钢束的有效预应力参与计算，其计算结果将更加精确。
- 依据JTG 3362-2018规范修正了抗剪切验算的公式，依据（5.2.9-2条）调整了fcuk、fpv、fsv的取值，并对数据结果列表了做了相应的修正。
- 依据JTG 3662-2018规范修正了扭转验算方法，用户可以选择按纯扭或是扭转剪切分别进行验，依据（5.5.1-1条）修正了箱形截面有效壁厚折减系数 β_α和核心区混凝土面积A_cor的计算公式，并对数据结果列表了做了相应的修正。
- 依据JTG 3662-2018规范修正了斜截面抗裂验算公式，在数据结果列表中新增各个校核应力点对应的最大正应力StressMax。
- 依据JTG 3662-2018规范修正了正截面抗裂验算公式，修改了有效预应力的计算方法。
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发布日期：2021年8月16日
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荷载
- 在AASHTO Rating车辆库和Caltrans车辆库中添加新的车辆类型
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设计
- 新增基于AASHTO 2020 LRFD规范的钢框架设计功能
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输出与显示
- 借助数据库表格和桥对象结果显示的多线程处理，显著提高移动荷载分析结果的读取速度
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- 新增基于IRC规范的多箱室混凝土箱梁桥和混凝土T梁桥的上部结构设计计算报告
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发布日期：2021年5月26日
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建模功能
- 混凝土T型梁桥新增“Pour Concrete（浇筑混凝土）”和“Remove Forms（移除支架）”两个阶段施工的操作类型。借助以上两个操作，用户可在当前施工阶段中对主梁施加混凝土板的湿重，在后续施工阶段中激活硬化后的混凝土板刚度。
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加载功能
- 新增基于中国规范JTG/T 2231-01-2020的反应谱函数
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分析功能
- 针对多个荷载模式中框架模型的求解速度和计算性能大幅提升，包括组装刚度、确定事件以及状态更新。该功能可显著提高非线性静力分析、阶段施工分析以及非线性直接积分法时程分析的计算速度。
- 基于影响线的移动荷载工况中节点反力的
计算速度得到进一步提升。
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发布日期：2021年3月31日
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分析功能
- 针对包含大量移动荷载影响点的框架模型
提高移动荷载的分析速度
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- 采用高级求解器或多线程求解器的计算速度进一步提升
包括非线性静力分析、非线性多步静力分析
以及直接积分法的非线性时程分析
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桥梁设计与评估
- 根据新西兰桥梁指南NZTA新增预制T梁（Super-T）
的上部结构设计功能
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桥梁建模
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- 新增预制T梁（Super-T）的主梁参数化模板
可定义详细的钢束布置
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- 新增的任务脚本可自动将多个分析、设计和生成报告操作集成在单个命令中，以加快迭代任务的执行速度
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荷载
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- 基于IRC: 6-2017进一步扩充IRC车辆库，新增车辆类型包括：
专用车辆（SV）、疲劳卡车（40T）和70R 有轨车辆
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API
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- 针对远程API和COM客户端
进一步增强实用性能并补充相关范例
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云许可
- CSiBridge v23采用云许可作为标准授权方式
- 云许可具有以下优势：
- 1. 基于云端的服务器无需用户安装；
- 2. 在公司局域网和VPN之外可访问云许可；
- 3. 不同用户间可共享许可，但无法同时访问；
- 4. 借出云许可后可离线工作。
- （传统的许可方式目前仍保留）
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中国设计规范相关的功能改进
- 修正了验算B类预应力混凝土构件裂缝宽度时参数e_p的计算错误
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发布日期：2020年11月10日
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加载功能
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分析功能
- 采用多线程求解器的非线性工况的计算速度大幅提升
大型复杂模型的分析结果的读取速度大幅提升
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- 针对非迭代ETE（Event-To-Event）分析新增优化的不平衡力算法和附加控制选项
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桥梁设计与评估
- 采用AASHTO规范对I型钢梁组合梁桥和U型钢梁组合梁桥
进行正常使用极限状态校核和施工阶段校核时
可指定纵向加劲的竖向位置。
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- 新增AASHTO LRFD混凝土T型梁桥的详细设计计算报告
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- 新增CAN/CSA-S6 I型钢梁组合梁桥的设计计算报告。
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数据表格
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- 中国规范更新内容
- 采用JTG 3662-2018规范进行裂缝宽度验算时，新增了三中间参数的输出。新输出参数为：
- 纵向受拉钢筋的有效配筋率；
 混凝土法向应力等于零时预应力钢筋和普通钢筋的合力；
- Z纵向受拉钢筋合力点至截面受压区合力点的距离。
- 注意：在计算参数 时，程序暂时将规范公式
中的参数 取为0，程序将在后续版本中更新的算法。
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发布日期：2020年6月28日
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桥梁建模
- 增加了模拟铁路与桥梁相互作用的功能，可考虑道砟和扣件对轨道的非线性支撑作用。支撑属性可随车辆荷载而变化
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- 现在可以使用U形钢梁截面编辑器
轻松地定义翼缘的尺寸和腹板的竖向加劲肋
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- 非线性分层壳单元支持金属材料
采用基于von Mises（J2）屈服准则的塑性模型
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加载功能
- 基于面对象施加的自动风荷载可根据需要
以单向或双向导荷的方式传递至框架对象
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桥梁设计与评估
- 进行I型钢梁及U型钢梁组合梁桥的正常使用状态校核时
可以为混凝土板指定非零的拉伸极限
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- 中国混凝土箱梁桥的设计规范已从JTG D62 2004更新为JTG 3362-2018。主要更新内容包括：
- 1) 添加了JTG 3362-2018规范中新增的材料；
- 2) 修正了预应力钢束极限强度定义的错误；
- 3) 依据JTG 3362-2018规范，调整了受弯构件正截面相对界限受压区高度的限制值；
- 4) 修正了扭剪校核时，抗扭箍筋配筋计算公式；
- 5) 修正了主应力验算时，验算结果无法通过表格输出的bug；
- 6) 新增B类预应力混凝土构件裂缝宽度验算功能；
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- 新增依据规范AASHTO LRFD、CAN / CSA-S6和EUROCODE
在桥梁上部结构的设计/评估时考虑钢筋的发展长度
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图形显示
- DirectX图形模式中的2D视图
具有更快的响应速度和更佳的渲染效果
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- 优化计算结果的提取和输出
尤其针对非线性静力分析和非线性直接积分法的时程分析
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API功能
- API函数支持远程计算机对SAP2000实例的启动和控制
包括提取结果。该功能可应用于大型分析的并行处理
如：性能化设计历程、广泛的参数化研究以及蒙特卡罗仿真
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发布日期：2020年3月16日
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桥梁建模
- 参数化定义并快速布置多种基础形式，包括独立基础、联合基础、单桩基础、群桩基础等。基础参数主要包括几何尺寸、材料、土层参数。
- 对于独立基础或联合基础，使用壳单元模拟基础，并在基础底部和侧面根据土体参数自动生成土弹簧。
- 所有基础形式可以指定给柱脚等支座节点，快速生成相应的基础。通过修改基础参数同步更新基础大小或相关单元属性。
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- 对于桩基础，根据土层剖面自动离散桩单元，沿桩长自动生成法向和切向土弹簧，用于模拟桩土相互作用。对于群桩基础，程序自动处理桩（框架单元）与承台（壳单元）的联结关系。
- 可打印输出I型钢混组合梁桥腹板和翼缘板的布局图，包括各个截面的尺寸和钢材的重量。图中会显示已定义的剪切板的加劲肋和隔板的位置。用户可自定义每张图纸上显示的跨数。
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分析功能
- 同一模型的多个副本可在不同计算机上并行计算不同的荷载工况，各个荷载工况的分析结果在同一台计算机上进行合并后即可完成后续的结构设计或其它后处理工作。
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发布日期：2019年11月27日
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桥梁建模
- 在运行分析、设计或评估之前可指定I型钢混组合梁桥
各个钢板的尺寸及腹板加劲肋
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桥梁设计和评估
- 对于混凝土箱梁桥，程序能输出在持久状态和正常使用
状态下满足规范应力要求所需的预应力钢束面积
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- 增加钢梁桥中钢桁架构件承载能力评估功能，用于评估构件
承受的轴向荷载与用户指定的承载能力之间关系
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分析功能
- 分析完成后，程序将自动显示并保存分析过程中的错误、
警告及其他信息，用户也可通过数据库表格进行查看
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结果显示和输出
- 对于包含一个或多个分步荷载工况的线性荷载组合，
用户可以逐步显示或输出各个分析步的结果数据
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发布日期：2019年9月11日
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建模功能
- 增强了快速梁模板功能，桥梁模板已记住之前的设置
在创建新桥模型时提供更多其他选项
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- 通过Bridge建模器可在桥墩底部定义详细的
基础结构，包括土弹簧
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分析
- 分析现在可以并行运行多个载荷工况，适用基于
性能的设计中考虑多个大型地震工况
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桥梁设计
- 新增印度IRC-2011钢筋混凝土桥梁上部结构设计规范
适用于板壳和T型梁桥
- 新增依据印度IRC-2011钢筋混凝土桥梁上部结构设计规范
计算所需钢筋混凝土数量
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- 支持依据CAN / CSA S6规范输出I型钢梁组合
梁桥强度验算的详细报告
- 支持依据AASHTO规范输出U型钢梁组合梁桥强度验算
和正常使用状态验算报告，以及桥梁评估报告
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效率
- 对于模态数量较多的大型模型，可以更快地显示
模态时程分析的响应（包括FNA）
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发布日期：2019年3月25日
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图形用户界面
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建模功能
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加载功能
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- 桥梁上部结构和下部结构的风荷载以及活载可以自动添加
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分析功能
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- 在非线性多步静力荷载工况中可以选择高级荷载参数选项
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结果显示/输出
- 在图形用户界面和报告当中可以命名桥对象反应显示
- 增加了AASHTO规范U型钢梁评估的细节报告
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桥梁设计功能
- 新添加第三版ASSHTO桥梁评估手册（MBE）
- 完善了ASSHTO中对混凝土箱梁、多箱梁、预制I型梁、
预制U型梁和实心板正常使用阶段的评估
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导入/导出功能
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安装和许可
- “Plus”许可允许在多阶段施工工况当中考虑多步施工。
CSiBridge当前有三种许可：“Plus”、“Advanced”和“Advanced w/Rating”。
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发布日期：2018年10月15日
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建模功能
- 快速桥梁模板当中包含了更多内容，可以定义更完整的模型，包含了上部结构、下部结构、荷载和设计规范。
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- 桥梁上部结构桥面板荷载提供了方便的建模方法，用来为护栏、中央护栏、人行道、梁腋、施工荷载、铺装层建模。
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- 对于预制混凝土 I 型梁和混凝土 T 梁，用户可以定义桥梁横隔板的高度。
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- 在定义预制 I 梁框架截面阶段即可基于钢束布局线自动生成预应力钢束。
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分析
- 在进行非线性直接积分法时程分析时，动力垮塌分析能够让某个对象移除。
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桥梁设计
- 加入了新的基于规范AASHTO LRFD 2017 8th 版本的桥梁上部结构设计。
- 添加了新的针对于钢混U型叠合梁的荷载评估，该项评估基于规范AASHTO Manual for Bridge Evaluation 2nd 版本
- 添加了新的针对于钢混U型叠合梁的荷载评估，该项评估基于规范CAN/CSA-S6-14
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发布日期：2018年3月28日
荷载加载
- 增强移动荷载分析功能，通过设置浮动车道组，软件能有效地计算车道荷载横桥向最不利位置。
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分析
- 在分阶段施工分析中，增加了指定混凝土柱和墙的钢筋功能，用于考虑钢筋对构件徐变和收缩的影响。
- 增强了软件的非线性分析功能，对非线性静态分析增加了一个纯事件到事件选项。
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桥梁设计
- 依据英标BS5400规范，增加了I形和U形梁桥上部结构的设计验算功能。
- 依据AASHTO LRFD规范，增加了混凝土板桥上部结构的设计验算功能。
- 改进了I形梁桥的设计功能，若将I形梁桥离散为框架模型，软件能考虑框架的局部影响因素。
- 依据AASHTO LRFD规范第5.8.3.4.2条文内容，软件增加了MCFT（修改后的压缩场理论（考虑扭转））算法，用于钢筋混凝土箱梁的抗剪设计。
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建模功能
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框架设计
- 新增按规范AISC 360-16 和抗震规范AISC 341-16进行钢结构设计功能。
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图形用户界面
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发布日期：2017年9月14日
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图形用户界面
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建模功能
- 新增模拟高阻尼橡胶支座的连接单元。
- 支持壳单元的边缘弯矩和剪力释放。
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荷载加载
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- 钢混叠合梁施工阶段模拟中新增桥面板浇筑的模拟（桥面板有重力没有刚度）。
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桥梁设计
- 新增 JTG D62-2004 混凝土材料时间依存特性。
- 新增越南设计规范相关材料。
- 新增 AASHTO 规范的I型钢混叠合梁的设计细节。
- 新增实心板上部结构的欧洲规范设计，包括应力验算、抗弯验算、抗剪验算和开裂验算。
- 新增 Eurocode 2-2004, AS 3600-2009, NZS 3101-2006 和 GL2000
混凝土材料时间依存特性。
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分析
- 提高非线性静力分析的多位移控制时的收敛性。
- 在直接积分法分析中允许使用模态附加阻尼。
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输出
- 新增I型梁钢混叠合梁AASHTO规范设计细节报告输出。
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发布日期：2017年4月17日
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第一时间获悉更多CSI结构软件或PLAXIS岩土软件市场活动和技术培训请：
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